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最近把專騎公路的小畢的前叉，由fox rlt改成redline的carbon硬叉，因為是買二手的，所以原車主並未將crown race移除，不過我自己換過的前叉和頭碗的經驗也有五、六次，所以就想用土法，以一字起慢慢敲出，雖然會有少許刮痕，但比起park tools的專用工具要120美金，還是值得



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最近敗家惡魔又在作怪，一直想把老婆那台GTS M5給換個車架，本來一直在看giant trance，可是我的kona己是全避震的車，再來一台有點重覆(老婆的車百分之九十都是我在騎)，所以最後決定換個硬尾，把車搞輕一點，我一直在看鈦合金的車架，不過貴到買不下手，不小心在ebay上看到一個Bianchi Oetzi的車架，當下就被迷住了，真的做的很美，大小又很合我的身高，想了二天後，便把它買下，過了一星期，它終於出現在我家

第一眼，外箱完整，心中放心不少

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小藍鳥改完後，一直覺得它原廠的大盤護蓋真的很不搭，尤其是和碳纖曲柄很不搭，在網上找了一陣子，只有60t的有金屬護蓋，還有speed drive的也很美，但現有的56t對我就很夠用了，

所以就想要來改告一下

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騎程距離: 48英哩/76.8公里
爬昇高度: 3770呎/ 1150公尺
時間: 4小時39分

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我的Rock Shox Pilot C 己經用了三年多都沒換過油，這支雖然是入車級的前叉，但是很耐用，而且很硬，即使調到預壓最小，還是硬的不像話，下坡時有點抖，這次換油一則檢查一下有沒有問題，再來換用10wt的前叉油，看會不會軟一點

這支是2002年份的，官方網站上只找得到2003年的資料，而且是較高級的pilot sl 和xc，所以就直接動手拆了，反正入門級的不會太複雜

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之前在改小藍鳥時，就有想要換這個把手，但是原有的sram是旋轉式的變速，加上原有的也很好握，所以就加個小牛角，最近看到一篇有關R2M的文章"想要請教各位大大有關r2m的把手"，心中又想敗了，去ebay上看到有一個賣家賣$29.9美金，毫不考慮就給它按下去買了二付，當然一付要給老婆用才行， 等了九天(那位賣家的評價就是不回應，很久才寄出)，終於等到，馬上就先裝一台來試一試

看起來應該很好裝

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 今天中午利用一個半小時，帶著小藍鳥做第一次的巡航，順便看看有什麼要做調整的地方，所選定的路線為stevens creek trail，來回差不多十五英哩，沒什麼上下坡

第一次帶birdy出門，我發現birdy相當好騎，並不覺得是只有十八吋的小徑車，前後避震有點軟，但很舒適，一路上都可以保持在時速十五到十七英哩，和我騎登山車不相上下。birdy在美國是很稀有車種，可能老美不愛小車，一路上很能吸引目光，同時也吸引一些駕駛人叫囂嘲笑，我並不以為意，因為他們不了解這個工藝品。

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小藍鳥入手己經快二週，目前改裝工作己差不多完成，只差變速的cable和牛角還沒到，後變本想改XTR的，但手邊有的是長腿的，裝上後原來的飛輪無法上到32T，鏈條太短了，所以拆下老婆的XT互換，同時飛輪改用11-30T的

殘念: XT的後變和sram dual drive的手變無法相容，所以我又把它換回原來的dual drive後變






目前改了
前可調立管
Specialized S-Works碳纖手把
Brooks B17座墊
Shimano XTR 前後剎車和剎把
FSA 金色碳纖大盤
Shimano m545踏板
Shimano XT 後變
Shimano HG40飛輪
鋁合金brake travel agent
配件有:cateye enduro8 表，topeak mtx exp後袋，minoura 水壺座

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歡迎小藍鳥，拍個全家福照片 由左至右 年份不詳(02或03)GTS M5，2003 Kona King Kikapu，1999 Cannondale RT 1000，2003 十四吋捷安特，2005 二十吋 schwinn，年份不詳(可能十幾年了)六速來禮=, 中間 小藍鳥



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想了二天，找了找手邊可用的材料，自己便做了一個可掛平把的水壺架

材料: 約100元新台幣
1.Yakima圓bar固定座(snap around) 一個(之前網友出清買的)
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