- Jun 30 Mon 2008 05:36
Crown Race 移除心得
- Jun 22 Fri 2007 12:42
[新玩具] Bianchi Oetzi 9000 車架
最近敗家惡魔又在作怪,一直想把老婆那台GTS M5給換個車架,本來一直在看giant trance,可是我的kona己是全避震的車,再來一台有點重覆(老婆的車百分之九十都是我在騎),所以最後決定換個硬尾,把車搞輕一點,我一直在看鈦合金的車架,不過貴到買不下手,不小心在ebay上看到一個Bianchi Oetzi的車架,當下就被迷住了,真的做的很美,大小又很合我的身高,想了二天後,便把它買下,過了一星期,它終於出現在我家
第一眼,外箱完整,心中放心不少
第一眼,外箱完整,心中放心不少
- Jun 13 Wed 2007 04:15
[DIY] birdy 大盤護蓋進化論
小藍鳥改完後,一直覺得它原廠的大盤護蓋真的很不搭,尤其是和碳纖曲柄很不搭,在網上找了一陣子,只有60t的有金屬護蓋,還有speed drive的也很美,但現有的56t對我就很夠用了,
所以就想要來改告一下
所以就想要來改告一下
- Jun 09 Sat 2007 03:53
[單車行程] Alum Rock Park + Mountain Hamilton
- Jun 06 Wed 2007 23:07
[DIY] 自己動手換前叉油
我的Rock Shox Pilot C 己經用了三年多都沒換過油,這支雖然是入車級的前叉,但是很耐用,而且很硬,即使調到預壓最小,還是硬的不像話,下坡時有點抖,這次換油一則檢查一下有沒有問題,再來換用10wt的前叉油,看會不會軟一點
這支是2002年份的,官方網站上只找得到2003年的資料,而且是較高級的pilot sl 和xc,所以就直接動手拆了,反正入門級的不會太複雜
這支是2002年份的,官方網站上只找得到2003年的資料,而且是較高級的pilot sl 和xc,所以就直接動手拆了,反正入門級的不會太複雜
- May 27 Sun 2007 09:35
[單車行]EL CORTE DE MADERA CREEK 半日offroad
- May 19 Sat 2007 04:20
[單車行]Sunol Reginal Wilderness 一日遊
- May 14 Mon 2007 06:56
[單車行]Santa Cruz 海邊單車一日行
- May 10 Thu 2007 12:23
[DIY]R2M ERGON GRIP 神奇鹿角
之前在改小藍鳥時,就有想要換這個把手,但是原有的sram是旋轉式的變速,加上原有的也很好握,所以就加個小牛角,最近看到一篇有關R2M的文章"想要請教各位大大有關r2m的把手",心中又想敗了,去ebay上看到有一個賣家賣$29.9美金,毫不考慮就給它按下去買了二付,當然一付要給老婆用才行, 等了九天(那位賣家的評價就是不回應,很久才寄出),終於等到,馬上就先裝一台來試一試
看起來應該很好裝
看起來應該很好裝
- Apr 30 Mon 2007 08:00
[單車行]SouthBay亂亂騎
- Mar 23 Fri 2007 05:06
[DIY]單車修車架簡介
- Oct 19 Thu 2006 10:35
單車電影"單車上路"
- Oct 17 Tue 2006 02:59
Birdy 爆胎記
星期天帶著小藍鳥去做第二次騎乘,選定了一路爬坡的montebello,之前有介紹過這條不錯的路線montebello
上坡時小藍鳥騎起來和登山車差不多,本來以為小輪子會爬的比較輕鬆,回程下坡時不敢衝太快,怕小輪子遇到不平的地面會失控,不過時速也有四十公里了。
下坡時還發生頗嚴重的爆胎,剛好在一個轉彎口,不知什麼原因,一聲清脆的爆竹聲,後輪就全平了,還好工具,內胎和打氣筒都有帶,但是要拆後輪時才發現因有內變三速不能用快拆,所以要用15mm的板手,但大部分簡易的工具組都沒有15mm的板手,只好收拾收拾,慢慢牽下山,還好今天是星期天,上山的車友很多,才走不到十公尺,就遇到一位往上爬的車友,馬上問他的工具有沒有15號板手,幸運的的是他的那組topeak的看起來功能齊全剛好有,他也很好心的幫我扶車換胎,在閒聊中才知,他是第一次上montebello,之前都是在騎stevens creek park,不到十分鐘就換好內胎,和他道謝後就慢慢下滑,結果才走五公尺,便發現後輪會抖,停下來一看,才發現一邊的胎唇跑出來了,便把氣放了,再調整打氣,再度上路後十公尺,又跑出來了,再放氣調整一次,這次比較好,一直下滑到stevens creek resovoir,這裡停車場比較大,我才想好好的檢查一下,結果這次爆胎,連外胎都傷到了,爆開的胎唇鋼絲都外露了,難怪會一直位移,我只好小心的放回定位,把氣打滿,確定ok才慢慢騎回家,看來小藍戶要休息幾天待料了。
上坡時小藍鳥騎起來和登山車差不多,本來以為小輪子會爬的比較輕鬆,回程下坡時不敢衝太快,怕小輪子遇到不平的地面會失控,不過時速也有四十公里了。
下坡時還發生頗嚴重的爆胎,剛好在一個轉彎口,不知什麼原因,一聲清脆的爆竹聲,後輪就全平了,還好工具,內胎和打氣筒都有帶,但是要拆後輪時才發現因有內變三速不能用快拆,所以要用15mm的板手,但大部分簡易的工具組都沒有15mm的板手,只好收拾收拾,慢慢牽下山,還好今天是星期天,上山的車友很多,才走不到十公尺,就遇到一位往上爬的車友,馬上問他的工具有沒有15號板手,幸運的的是他的那組topeak的看起來功能齊全剛好有,他也很好心的幫我扶車換胎,在閒聊中才知,他是第一次上montebello,之前都是在騎stevens creek park,不到十分鐘就換好內胎,和他道謝後就慢慢下滑,結果才走五公尺,便發現後輪會抖,停下來一看,才發現一邊的胎唇跑出來了,便把氣放了,再調整打氣,再度上路後十公尺,又跑出來了,再放氣調整一次,這次比較好,一直下滑到stevens creek resovoir,這裡停車場比較大,我才想好好的檢查一下,結果這次爆胎,連外胎都傷到了,爆開的胎唇鋼絲都外露了,難怪會一直位移,我只好小心的放回定位,把氣打滿,確定ok才慢慢騎回家,看來小藍戶要休息幾天待料了。
- Oct 10 Tue 2006 07:45
Birdy 處女航
今天中午利用一個半小時,帶著小藍鳥做第一次的巡航,順便看看有什麼要做調整的地方,所選定的路線為stevens creek trail,來回差不多十五英哩,沒什麼上下坡
第一次帶birdy出門,我發現birdy相當好騎,並不覺得是只有十八吋的小徑車,前後避震有點軟,但很舒適,一路上都可以保持在時速十五到十七英哩,和我騎登山車不相上下。birdy在美國是很稀有車種,可能老美不愛小車,一路上很能吸引目光,同時也吸引一些駕駛人叫囂嘲笑,我並不以為意,因為他們不了解這個工藝品。
第一次帶birdy出門,我發現birdy相當好騎,並不覺得是只有十八吋的小徑車,前後避震有點軟,但很舒適,一路上都可以保持在時速十五到十七英哩,和我騎登山車不相上下。birdy在美國是很稀有車種,可能老美不愛小車,一路上很能吸引目光,同時也吸引一些駕駛人叫囂嘲笑,我並不以為意,因為他們不了解這個工藝品。
- Oct 03 Tue 2006 10:11
Sierra Azul (off road 痛苦級)
全長:19英哩
耗時: 2小時42分
車種: 登山車(建議粗花胎)
上個星期六,去做了一個自我的考驗,去爬Sierra Azul Open Space,之前就有在網上查過,許多網友都說會爬的很痛苦,因為是沒走過的路線,所以一直想去試,所以這次就不從家裡騎,因為從家裡到入口有15英哩,我怕到時會爬不上去,所以就把車子開到Los Gatos市中心,那裡有幾個free的停車場,不怕沒位子停。
從停車場到park入口有三英哩左右,不是太陡的上坡,剛好可以暖身。
park 入口,不是很明顯,剛好在一個豪宅門旁
前面一段路都是fire road,還算平整,坡度也還好
山下可以遠望今天要征服的山頭
坡愈來愈陡,中間還有馬兒留下的記號
山頭看來看起都差不多,好像都沒有比較近
回頭一看,還爬了不少高度
偶爾會騎進林子裡,夏天應該很舒服,秋天就有點冷
遠方光禿禿的是個砂石場
愈往上爬,幾乎就是鬆散的沙土地,還好今天的後胎是粗花加上放了一些氣
第一個叉路前去是繼續kennedy trail,右轉是priest rock trail,今天的目的地是mt. el sombroso(標高2999呎),所以要直行
過了叉路,幾乎都是騎在稜線上,先陡下再陡上,遠方的上坡,真是個變態的上坡
這裡的坡和桃園虎頭山的有點像,只是都是鬆散的沙土路,坡度看起來好像有過30度
這變態的坡,站起來抽車,後輪就打滑,坐著騎又動力不足,所以要在下坡時就先衝,在上坡時才會有動力,但是,這裡的速限只有十五英哩,而且網友說抓的很嚴,所以只有落馬牽車了
又來一個變態坡
總共有四個坡,有點變態
我拿地圖比對半天,都找不到mt. EL Solbroso,最後是問車友才知前方電塔就是了,都沒標示
回程走Bay Area Ridge Trail以避開那些坡
Bay Area Ridge Trail大部分都是下滑,有的會穿過樹林
滑到末端,可以看到另一個砂石場
這裡的路應該是雨季時沖壞了
最後下滑到 Alma Bridge Road, 在lexington水庫旁
lexington 水庫
快要到停車場了
耗時: 2小時42分
車種: 登山車(建議粗花胎)
上個星期六,去做了一個自我的考驗,去爬Sierra Azul Open Space,之前就有在網上查過,許多網友都說會爬的很痛苦,因為是沒走過的路線,所以一直想去試,所以這次就不從家裡騎,因為從家裡到入口有15英哩,我怕到時會爬不上去,所以就把車子開到Los Gatos市中心,那裡有幾個free的停車場,不怕沒位子停。
從停車場到park入口有三英哩左右,不是太陡的上坡,剛好可以暖身。
park 入口,不是很明顯,剛好在一個豪宅門旁
前面一段路都是fire road,還算平整,坡度也還好
山下可以遠望今天要征服的山頭
坡愈來愈陡,中間還有馬兒留下的記號
山頭看來看起都差不多,好像都沒有比較近
回頭一看,還爬了不少高度
偶爾會騎進林子裡,夏天應該很舒服,秋天就有點冷
遠方光禿禿的是個砂石場
愈往上爬,幾乎就是鬆散的沙土地,還好今天的後胎是粗花加上放了一些氣
第一個叉路前去是繼續kennedy trail,右轉是priest rock trail,今天的目的地是mt. el sombroso(標高2999呎),所以要直行
過了叉路,幾乎都是騎在稜線上,先陡下再陡上,遠方的上坡,真是個變態的上坡
這裡的坡和桃園虎頭山的有點像,只是都是鬆散的沙土路,坡度看起來好像有過30度
這變態的坡,站起來抽車,後輪就打滑,坐著騎又動力不足,所以要在下坡時就先衝,在上坡時才會有動力,但是,這裡的速限只有十五英哩,而且網友說抓的很嚴,所以只有落馬牽車了
又來一個變態坡
總共有四個坡,有點變態
我拿地圖比對半天,都找不到mt. EL Solbroso,最後是問車友才知前方電塔就是了,都沒標示
回程走Bay Area Ridge Trail以避開那些坡
Bay Area Ridge Trail大部分都是下滑,有的會穿過樹林
滑到末端,可以看到另一個砂石場
這裡的路應該是雨季時沖壞了
最後下滑到 Alma Bridge Road, 在lexington水庫旁
lexington 水庫
快要到停車場了