銅門天長
全長: 單程約60公里
耗時: 6~7小時上山，2~3小時下山
車種: 登山車
銅門天長這段路算是我騎過台灣最美的路之一，一年去騎一次都不為過
前夜由台北殺到鯉魚潭，就在湖畔的涼亭夜宿，那一夜居然都沒有蚊子，只是車子吵了點
起床後整裝待發
"藍軍" 出發前先照一張
九丙轉上十四號公路
十四號沿著木瓜溪河堤
龍澗電廠前的揚清橋上往下照，當時的水十分清澈，水中大理石紋路清晰可見
一路上可以見到許許多多長短不一的明隧道劃過山腰
龍澗電廠的出水口
遠方就是電廠入口
一路上大小隧道數不清
中午開飯了，感謝文哥的愛心便當，標高1100公尺
日式建築的盤石保線所
終於到了天長隧道，隧道口的工作人員不斷的在清碎石
遠方為一片崩壁
紮營地--奇萊保線所
第二天一早，我和科長從奇萊保線所再往裡騎，一路進去幾乎都是泥地，外加上坡，說是五-六公里，但感覺上好像騎了二十公里才到登山口
回程英姿
留証據，我來過天長隧道
這只是入口還不是最窄的地方
終於出來了 ，後方阿文的灯組，為我們照亮前路
下山比上山快了三倍，一下就到龍澗電廠
全長: 單程約60公里
耗時: 6~7小時上山，2~3小時下山
車種: 登山車
銅門天長這段路算是我騎過台灣最美的路之一，一年去騎一次都不為過
前夜由台北殺到鯉魚潭，就在湖畔的涼亭夜宿，那一夜居然都沒有蚊子，只是車子吵了點
起床後整裝待發
"藍軍" 出發前先照一張
九丙轉上十四號公路
十四號沿著木瓜溪河堤
龍澗電廠前的揚清橋上往下照，當時的水十分清澈，水中大理石紋路清晰可見
一路上可以見到許許多多長短不一的明隧道劃過山腰
龍澗電廠的出水口
遠方就是電廠入口
一路上大小隧道數不清
中午開飯了，感謝文哥的愛心便當，標高1100公尺
日式建築的盤石保線所
終於到了天長隧道，隧道口的工作人員不斷的在清碎石
遠方為一片崩壁
紮營地--奇萊保線所
第二天一早，我和科長從奇萊保線所再往裡騎，一路進去幾乎都是泥地，外加上坡，說是五-六公里，但感覺上好像騎了二十公里才到登山口
回程英姿
留証據，我來過天長隧道
這只是入口還不是最窄的地方
終於出來了 ，後方阿文的灯組，為我們照亮前路
下山比上山快了三倍，一下就到龍澗電廠
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