單車路線 @ Pedal Keep Pedaling

星期天帶著小藍鳥去做第二次騎乘，選定了一路爬坡的ｍontebello，之前有介紹過這條不錯的路線montebello

上坡時小藍鳥騎起來和登山車差不多，本來以為小輪子會爬的比較輕鬆，回程下坡時不敢衝太快，怕小輪子遇到不平的地面會失控，不過時速也有四十公里了。

下坡時還發生頗嚴重的爆胎，剛好在一個轉彎口，不知什麼原因，一聲清脆的爆竹聲，後輪就全平了，還好工具，內胎和打氣筒都有帶，但是要拆後輪時才發現因有內變三速不能用快拆，所以要用15mm的板手，但大部分簡易的工具組都沒有15mm的板手，只好收拾收拾，慢慢牽下山，還好今天是星期天，上山的車友很多，才走不到十公尺，就遇到一位往上爬的車友，馬上問他的工具有沒有15號板手，幸運的的是他的那組topeak的看起來功能齊全剛好有，他也很好心的幫我扶車換胎，在閒聊中才知，他是第一次上montebello，之前都是在騎stevens creek park，不到十分鐘就換好內胎，和他道謝後就慢慢下滑，結果才走五公尺，便發現後輪會抖，停下來一看，才發現一邊的胎唇跑出來了，便把氣放了，再調整打氣，再度上路後十公尺，又跑出來了，再放氣調整一次，這次比較好，一直下滑到stevens creek resovoir，這裡停車場比較大，我才想好好的檢查一下，結果這次爆胎，連外胎都傷到了，爆開的胎唇鋼絲都外露了，難怪會一直位移，我只好小心的放回定位，把氣打滿，確定ok才慢慢騎回家，看來小藍戶要休息幾天待料了。

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Sep 29 Fri 2006 07:08
Stevens Creek Park (固定練習路線)

全長: 15英哩(9英哩從家裡到park的往返的一般道路，6英哩fire road的上坡和下坡)
耗時: 1小時30分
車種: 登山車

這條是我家後山的一個county park裡的路線，我己經騎過三四十次了吧，這篇算是充數的，也沒帶相機，只好用手機拍，

因為不長，一個半小時內就可以來回，所以是我最常騎的練習路線，它的入口請參考
montebello part1

從我家到入口差不多4.7英哩，剛好當做熱身，進人後再騎二百公尺就到了fire road的入口，從這裡開始要注意二件事

要帶安全帽才可以騎
時速不可超過十五英哩(我真的看過管理員拿測速槍在測)

前方左轉就是爬坡的開始，大概二英哩，都是上坡沒得休息，到目前為止我在這裡還擺脫不了龜爬的命運。

轉過彎還是個坡，而且都是黃土和碎石，容易打滑

遠看可以看到進入公園的道路，對山是個砂石場

快到頂時左方可次看見不少豪宅

爬坡的高點回頭看，這裡再走可以繞一圈，這裡開始就是上上下下的路，中間可以下到另二個出口，一個在prospect road，還有一個下到cupertino，通常我懶的話就只到這裡就回家

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Jul 28 Fri 2006 06:17
舊金山單車一日遊 (7/28/2006)

為了回應大肚魚說我太懶了，趕緊補上幾篇遊記

我是真的很懶，但都有在騎車，只是文筆也不好，相機也不好，一堆不好的藉口就拖了半年沒補新文章，七月回台灣一趟，回來想調個時差，順便去完成去年和小姑丈沒完成的舊金山一日遊。

舊金山是很值得去遊玩的城市，它是全美第二多觀光客的城市，有獨特的城市景色，有多樣的人文建築，最重要的是有大大小小的陡坡街道，是單車族最好自我折磨的地方，這次我的路線規劃如下

Mountain View -> 火車 ->SF Caltrain 車站 -> 雙峰(Twin Peaks) -> 金門公園(Goldern Gate Park) -> 金門大橋(Goldern Gate Bridge) -> 莎莎里多(Sausalito) -> 坐船回舊金山 -> 花街(Lombar Street) -> 柯伊塔（Colt Tower) ->回家

完全適合初級中級郊遊烤肉團的路線，差不多要花半天到六小時的時間，中間有部分路段如騎不上，用牽的也行(例如上花街的那一段坡)

在這裡帶單車上火車是很正常的事，而且有專屬車箱(這才能提倡單車運動)，不像在台灣要拆車打包，還得受列車長白眼