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最近把專騎公路的小畢的前叉,由fox rlt改成redline的carbon硬叉,因為是買二手的,所以原車主並未將crown race移除,不過我自己換過的前叉和頭碗的經驗也有五、六次,所以就想用土法,以一字起慢慢敲出,雖然會有少許刮痕,但比起park tools的專用工具要120美金,還是值得



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最近敗家惡魔又在作怪,一直想把老婆那台GTS M5給換個車架,本來一直在看giant trance,可是我的kona己是全避震的車,再來一台有點重覆(老婆的車百分之九十都是我在騎),所以最後決定換個硬尾,把車搞輕一點,我一直在看鈦合金的車架,不過貴到買不下手,不小心在ebay上看到一個Bianchi Oetzi的車架,當下就被迷住了,真的做的很美,大小又很合我的身高,想了二天後,便把它買下,過了一星期,它終於出現在我家

第一眼,外箱完整,心中放心不少

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小藍鳥改完後,一直覺得它原廠的大盤護蓋真的很不搭,尤其是和碳纖曲柄很不搭,在網上找了一陣子,只有60t的有金屬護蓋,還有speed drive的也很美,但現有的56t對我就很夠用了,

所以就想要來改告一下

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騎程距離: 48英哩/76.8公里
爬昇高度: 3770呎/ 1150公尺
時間: 4小時39分

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我的Rock Shox Pilot C 己經用了三年多都沒換過油,這支雖然是入車級的前叉,但是很耐用,而且很硬,即使調到預壓最小,還是硬的不像話,下坡時有點抖,這次換油一則檢查一下有沒有問題,再來換用10wt的前叉油,看會不會軟一點

這支是2002年份的,官方網站上只找得到2003年的資料,而且是較高級的pilot sl 和xc,所以就直接動手拆了,反正入門級的不會太複雜

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之前在改小藍鳥時,就有想要換這個把手,但是原有的sram是旋轉式的變速,加上原有的也很好握,所以就加個小牛角,最近看到一篇有關R2M的文章"想要請教各位大大有關r2m的把手",心中又想敗了,去ebay上看到有一個賣家賣$29.9美金,毫不考慮就給它按下去買了二付,當然一付要給老婆用才行, 等了九天(那位賣家的評價就是不回應,很久才寄出),終於等到,馬上就先裝一台來試一試

看起來應該很好裝

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 今天中午利用一個半小時,帶著小藍鳥做第一次的巡航,順便看看有什麼要做調整的地方,所選定的路線為stevens creek trail,來回差不多十五英哩,沒什麼上下坡

第一次帶birdy出門,我發現birdy相當好騎,並不覺得是只有十八吋的小徑車,前後避震有點軟,但很舒適,一路上都可以保持在時速十五到十七英哩,和我騎登山車不相上下。birdy在美國是很稀有車種,可能老美不愛小車,一路上很能吸引目光,同時也吸引一些駕駛人叫囂嘲笑,我並不以為意,因為他們不了解這個工藝品。

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小藍鳥入手己經快二週,目前改裝工作己差不多完成,只差變速的cable和牛角還沒到,後變本想改XTR的,但手邊有的是長腿的,裝上後原來的飛輪無法上到32T,鏈條太短了,所以拆下老婆的XT互換,同時飛輪改用11-30T的

殘念: XT的後變和sram dual drive的手變無法相容,所以我又把它換回原來的dual drive後變






目前改了
前可調立管
Specialized S-Works碳纖手把
Brooks B17座墊
Shimano XTR 前後剎車和剎把
FSA 金色碳纖大盤
Shimano m545踏板
Shimano XT 後變
Shimano HG40飛輪
鋁合金brake travel agent
配件有:cateye enduro8 表,topeak mtx exp後袋,minoura 水壺座

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歡迎小藍鳥,拍個全家福照片 由左至右 年份不詳(02或03)GTS M5,2003 Kona King Kikapu,1999 Cannondale RT 1000,2003 十四吋捷安特,2005 二十吋 schwinn,年份不詳(可能十幾年了)六速來禮=, 中間 小藍鳥



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想了二天,找了找手邊可用的材料,自己便做了一個可掛平把的水壺架

材料: 約100元新台幣
1.Yakima圓bar固定座(snap around) 一個(之前網友出清買的)

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